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宁波可能为“海上丝绸之路”南海一号的始发港

2014-10-10 11:15| 发布者: 蜗牛妈妈| 查看: 1968| 评论: 0

摘要: “南海一号”沉没时船头朝向是西南240度,这一朝向大体标明了当年的航向。沉船周围海相沉积淤泥层很厚,其所装载的大量货物如瓷器铁锅等明白地告诉人们,这是一条从中国驶出外洋的出口船,而不是从海外归来的船只。 ...
南海一号”沉没时船头朝向是西南240度,这一朝向大体标明了当年的航向。沉船周围海相沉积淤泥层很厚,其所装载的大量货物如瓷器铁锅等明白地告诉人们,这是一条从中国驶出外洋的出口船,而不是从海外归来的船只。这给关于其航路研究提供了许多富有价值?#21335;?#32034;。


“南海一号”的始发港是哪里?这一问题引起了研?#31354;?#26497;大的兴趣。对此,具一定影响力的意见有三种。第二种意见:宁波可能为“南海一号”始发港。持这一说的专家代表有广东文物考古研究所水下考古研究中心副主任魏竣博士、宁波大学历史系刘恒武副教授、宁波工程学院竹潜民教授等。其理由是:宁波早在七千年前河姆渡文化时期就从事我国最早的水上活动。

在唐代,宁波已成为全国重要的贸易港口,唐代中期与日本、高丽等通航,进行经贸、文化交流,自唐以来大量日本使节和学问僧均经宁波出人中国。迄今日本故都奈良市的正仓院藏有从明州港(今宁波)海路运去的丝绸织物、青瓷等文物。两宋时期宁波是全国造船的中心,造船技术全国领先。从“南海一号”的规模看,宋时的宁波完全有能力造出这样的大船。那时宁波先后被称为“明州府”、“庆元府?#20445;?#24182;且设有“市舶司?#20445;?#31867;似海关)管理海上贸易,是当时业?#30740;?#25104;的东亚贸易圈的枢纽港,史称“万里之舶,五方之贾,南金大贝,委积?#20852;痢薄?#25152;?#20581;?#21335;金大贝”应指闽广舶货。可以说,两宋时期宁波至广东沿海之间的航海活动是十分繁忙的。

如今,宁波市有建于东汉的“海上陶瓷之路”发祥地上林湖越窑遗址,建于西晋并且在中日关系史上地位显著的天童禅寺和阿育王寺,唐代作航标的天封塔和海运码头遗址,北宋的高丽使馆遗址,清代的天主教堂和庆?#19981;?#39302;等20余处遗存和遗址及发掘的大量文物。

大量的史实证明,宁波应为中国东?#20581;?#28023;上丝绸之路”的始发港。至于宁波是否为“南海一号”的始发港,则有待船上出水文物作佐证。

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